行業廣角

大同市公共交通有限責任公司“馮冰線路”駕駛員，1990年9月參加工作，二十多年如一日奮戰在公交一線，熱情為沿線乘客服務，被大家稱為“公交活雷鋒”。曾獲全國“五一勞動獎章”和“全國勞動模范”榮譽稱號。

　　他建議：加大能源革命支持力度

　　2019年，大同市國際能源革命科技創新園“氫都”大同能源產業城全面建成。其中，中科院工程熱物理研究所大同分所的7個煤炭清潔高利用平臺全部投產;中科院大連化學物理研究所李燦院士的零排放煤制甲醇項目于1月31日在同煤集團立項;山西能源革命排頭兵展示館、上海漕河涇開發區國際雙創園等4個項目于6月投放運行。

在不到一年時間里，市委、市政府以引進高新技術和高端人才為突破口，不斷推動多個重大項目(其中涉及40個高端制造和新能源項目)一一落地，逐步把大同的轉型發展、創新驅動引向深入。

大同公交公司堅決貫徹我市轉型發展能源革命綜合改革試點行動方案，增加新能源公交車297臺，使新能源公交車占比達54.8%。4月15日，裝載著雄韜氫雄氫燃料電池的公交車正式上路示范運營。

目前，我國氫燃料電池汽車應用還處于小規模推廣階段，加氫站整體規劃未能及時跟進，加氫站少且制氣量不足，氣源有時只能從外省運輸。氫燃料成本過高、冬季氣溫低氫燃料電池氫電轉換困難;很多零配件依賴進口，一旦發生損壞，采購時間長，影響運營效率。

　在此，建議黨中央、國務院進一步加大對山西的政策傾斜支持，建立中央財政轉移支付機制，設立能源革命綜合發展基金，重點支持新能源產業發展、傳統能源產業轉型發展。面對新形勢，相關部門應繼續完善政策體系，政策重點應從推廣環節向使用環節轉移，加快推進新能源產業發展。

　　他建議：優先發展城市公共交通

　　隨著城市經濟的發展，機動車保有量呈快速增長的趨勢，給城市道路交通和環境帶來沉重的負擔。為避免車輛增長給城市交通帶來更大負擔，可設置公交專用道來提升公共交通出行率，緩解道路交通(特別是三、四線城市)擁堵。國家應通過保障公共交通道路優先和公交信號優先控制系統建設，提高公共交通行車速度和準點率，吸引更多的市民乘坐公交出行。建議：

        (1)切實落實“公交優先”政策逐年增加財政補貼，補清公交虧損及久欠養老保險基金等歷史負債包袱，保障公交駕駛員的福利待遇穩步提升;

(2)科學合理制定城市公交發展規劃，對場站建設、換乘樞紐等給予必要的資金和政策扶持。

(3)在三、四線城市設公交專用車道和公交優先信號系統建設，加快形成城市公共交通優先通行解決城市道路擁堵。